Braschosblog: Warum Ed Kastelein die legendäre “Ingomar” baut

Schöne Schoner

Der "Noelani" Rohbau wird im türkischen Bodrum für die deutschen Wirtschaftsbosse Zetsche und Großmann vom holländischen Transportschiff gehoben. © Handtke

Unterstütze SegelReporter

Mitglied in 5 Minuten werden und ab dann SR im Magazin-View lesen

Lieber Leser,

der SegelReporter Club wurde aufgesetzt, um neue Projekte zu finanzieren. Wir haben noch viele Ideen und großen sportlichen Ehrgeiz, den Großen die Stirn zu bieten.

Mit knapp 1,- € pro Woche bist Du bei einer
12-monatigen SR Club-Mitgliedschaft dabei.

  • Täglich alle Highlights des Segelsports, deren Erklärung und Einordnung mit einem Klick von einer deutschen Webseite
  • Ohne Beschränkungen alle SegelReporter Artikel lesen
  • Lesefreundlicheres, einspaltiges Artikel-Layout
  • Lesbar auf allen digitalen Medien

Die SegelReporter

» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club

avatar

Erdmann Braschos

Sein Spezialgebiet umfasst Mega-Yachten, Klassiker, Daysailor und Schärenkreuzer. Mehr über Erdmann findest Du hier.

2 Kommentare zu „Braschosblog: Warum Ed Kastelein die legendäre “Ingomar” baut“

  1. avatar Heini sagt:

    Mal wieder ein interessanter Blick hinter die Kulissen.
    Dass Kastelein so schlampig ist und es wieder nur um die Kohle geht …… 🙁

  2. avatar Jojakim sagt:

    Repliken sind ehrlicher als sogenannte Klassiker, bei denen nur ein verrosteter Kiel als Grundlage zur Restauration diente.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

10 − acht =