Jim Clark verkauft seine Schiffe. Warum? Hat seine Model-Frau die entscheidende Frage gestellt: Die Schiffe oder ich? „Athena“ ist der drittgrößte Segelyacht der Welt, „Hanuman“ ein J-Class Nachbau.
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12 Antworten zu „Braschosblog: Jim Clark verkauft „Athena“ und „Hanuman“ für 87 Millionen Euro“
sagt:
1. Hanumans Aufbau ist nicht zu hoch
2. Ich werde niemals diese Frauen verstehen, die mit ihrem Opa poppen
sagt:
Zu 2.
Geld macht sexy 🙂
sagt:
Warum denn immer gleich Heiraten? Das Inaussichtstellen einer Heirat motiviert doch eher und länger zu wohlverhalten sprich nautischer Toleranz…..
sagt:
…stimmt, man kann ja auch „chartern“! *LOL*
sagt:
Frau oder Yacht ?
Yacht !
So schön wie Hanuman ist Kristy in 10 Jahren nicht mehr !
sagt:
Kann man so nicht sagen – werden dann halt beide renoviert 😉
VG
sagt:
Teure Schiffe, schöne Frauen und dazu passend ein (gekonnt?) amüsanter faux-pas „Der Immobilionkaufmann John Williams aus Atlanta….“. Ja, ja, der Herr Braschos ist schon ein Schöngeist….. 😉
sagt:
Ist das nicht schön … wo die Liebe so hinfällt …
VG
sagt:
Artikel über solche Leute und solche Boote finde ich nicht so interessant.
Millionär a, Model b, Boote x, y, z. Beliebig austauschbar, alle miteinander.
Lieber was aus dem richtigen Leben!
sagt:
Es mag ja sein, dass J.C. ein begeisterter Segler ‚war‘ (vielleicht noch ist?), aber seine Schiffe leiden alle unter einem nicht passenden Aufbau bzw. merkwürdigen Proportionen.
Hyperion ist unterum Wischiwaschi-grosses-Boot-haben-will und obenrum einfach eine Motoryacht mit Mast. Das ist nichts halbes und auch nichts Ganzes.
Athena hat diesen riesigen Küstennahverkehrsdampfer-Aufbau, gepaart mit einem optisch eher merkwürdigen Rigg. Ich kann das in Hinsicht auf Bedienbarkeit verstehen, aber bei diesem Rumpf mit der vergleichsweise kurzen Wasserlinie wären zwei Masten, deutlich höher – und vor allem der vordere etwas achterlicher positioniert – bzgl. der Proportionen besser gewesen.
Bei der aufgewendeten Summe für den Bau hätte etwas deutlich Eleganteres rauskommen können.
Und Hanumans Aufbau ist per se schön, aber für eine J irgendwie zu hoch, das wirkt wie eine optische Bremse. Um so ärgerlicher, als der Rumpf eine Augenweide ist.
sagt:
….das mag heute so aussehen!
Als Hyperion gebaut wurde, war sie das Beste, Größte und geilste Boot unter der Sonne! Auf der Taufe von Hyperion(!) hat der Eigner „Athena“ bestellt und Wolther in große Nöte gebracht, denn er musste nicht nur eine Werfthalle bauen, sondern auch das Sperrwerk vor der Werft erweitern. Sowas geht in NL, bevor das Boot fertig ist!
Aus meiner Sicht ist „Athena“ das Optimum, für eine retroklassische Yacht! Vgl. mit „EOS“….
Und die J-Class ist ja nun mal ganz geil!
Und, es ist nicht die Frau, der Mann baut neu- 100m plus!
sagt:
…naja, ob der jemals „ein begeisterter Segler“ war will ich mal dahingestellt lassen. Oftmals geht es diesen Menschen mehr um die Projekte an sich und sie verlieren recht schnell die Lust daran, wenn diese fertig sind. Dann wird die Schose verkauft und das nächste Projekt muss her.