Manche Norwegenreise von Kaiser Wilhelm II. begann in der Potsdamer Matrosenstation Kongsnaes, die er als kaiserlichen Yachthafen mit natürlich norwegischer Architektur herrichten ließ. Hier hatte die Fregatte ihren Liegeplatz. Nach dem ersten Weltkrieg kümmerten sich dann die „Wannseeaten“, die Jugendabteilung des Vereins Seglerhaus am Wannsee in wirtschaftlich schwerer Zeit um das Schiff.
Schließlich gelangte es über Umwege 1935 als Den
Unterstütze SegelReporter
Liebe Seglerinnen und Segler,
der SegelReporter Club wurde aufgesetzt, um neue Projekte zu finanzieren. Wir haben noch viele Ideen und großen sportlichen Ehrgeiz.
Ab 1,25 € pro Woche bist Du bei einer
12-monatigen SR Club-Mitgliedschaft dabei.
- Täglich die Highlights aus der Welt des Segelns mit Hintergrundinformationen und tiefer Analyse
- Ohne Beschränkungen alle SegelReporter Artikel lesen
- Lesefreundlicheres, einspaltiges Artikel-Layout mit weniger Werbung
Die SegelReporter
» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Gar nicht. Sie segelt auf zusammenhängenden, brückenlosen Gewässern wie dem Wannsee, Havel, Jungfernsee
Habs mir gerade nochmal auf google-maps angeschaut, Deine Aufzählung ist anscheinend auch schon vollständig 😉 Geht wohl auch nicht anders bei dem historischen Anspruch. Andererseits hat so eine Gebundenheit auch ihre Vorzüge.
Auf dem Scharmützlesee segelt oder besser fährt auch so ein Historium um, eine 2 Master Kogge, die wohl in Pieskow ihren Stammliegeplatz hat. Aber die ist bei weitem nicht so schön wie das Boot hier.
Und wie kommt die Louise durch die Berliner Bruecken?