Nach einer beeindruckenden Saison 2025 ist der Brite Sam Goodchild zum zweiten Mal in drei Jahren IMOCA Globe Series Champion. Der 36-Jährige dürfte in den kommenden Jahren eine noch dominierendere Rolle einnehmen und ist jetzt schon Favorit für den ersten Sieg eines Nicht-Franzosen bei der Vendée Globe 2028.
Die IMOCA Globe Series mag gerade im Jahr nach der Vendée Globe ein wenig schief daherkommen. Denn für viele Skipper endet die Saison nach der Welt-Regatta. Sie verkaufen ihre Boote, versuchen Deals für Neubauten auszuhandeln oder gönnen sich einfach Ruhe nach den Strapazen der vierjährigen Kampagne zuvor. Aber in dieser Saison konnte kaum davon die Rede sein und besonders ein Skipper stach heraus.
Sam Goodchild machte nahezu ohne Pause weiter. Schon bei der Vendée Globe hatte der Brite mit seiner älteren Konstruktion im Rennstall von Thomas Ruyant Akzente gesetzt, war dann aber mit einem Großsegel-Riss kurz vor dem Ziel auf Rang 9 zurückgefallen. Danach versuchte er dann sein eigenes Projekt auf die Beine zu stellen. Es erfolgte die Trennung von Ruyant, der seine eigenen Probleme hatte, und Goodchild sprang als Ersatzmann für den an Krebs erkrankten Charlie Dalin beim Macif-Team ein. Mit dem Vendée-Globe-Siegerboot holte er das Gros seiner Saison-Punkte.
Das half seinen eigenen Ambitionen bei der Suche nach einem Sponsor auf die Schnelle kaum weiter. Aber dann fügten sich die Dinge. Er erhielt er die Nachricht, dass Dalin den gesamten nächsten Zyklus aussetzt und er selbst der neue Mann am Ruder bei Macif sein wird. Damit geht einer der vermutlich besten Skipper der Szene, beim aktuell besten Rennstall an Bord und wird wohl mit einem der vermutlich schnellsten Neubauten für die nächste Vendée Globe ausgerüstet. Was für eine Entwicklung! Sie zeichnete sich aber schon bei seinem IMOCA Globe Series Sieg 2023 ab.
Die Saison 2025 schloss Goodchild zwar mit einer für ihn schmerzlichen Niederlage der der Transat Café L’Or gegen Charal und besonders Francesca Clacich und Will Harris ab. Aber es besteht kein Zweifel, dass er aktuell in der Szene die Nummer eins ist – gekommen, um zu bleiben.
Die IMOCA-Klasse berichtet in einer Pressemitteilung:
Der 36-jährige Skipper der MACIF Santé Prévoyance, der aus Falmouth in Cornwall stammt, startete mit einem Sieg beim Saisonauftakt, dem Course des Caps mit voller Besatzung. Anschließend segelte er als Navigator auf allen bis auf einer der fünf Etappen des Ocean Race Europe an Bord von Paul Meilhats Siegerboot Biotherm.
Anschließend gewann Sam Goodchild zusammen mit dem französischen Segler Loïs Berrehar die Défi Azimut-Lorient Agglomération 48 Hours, bevor er ein arbeitsreiches Jahr mit dem dritten Platz bei der Transat Café L’OR – Le Havre Normandie, erneut zusammen mit Berrehar, abschloss.
Es war eine beeindruckende Gesamtleistung, mit der Goodchild nun mit 383,75 Punkten und fast 29 Punkten Vorsprung an der Spitze der 2025 IMOCA Globe Series steht. Auf dem zweiten Platz liegt der Gewinner der Transat Café L’OR und Skipper von Charal, Jérémie Beyou, mit 355 Punkten, während die Rolex-World Seglerin des Jahres, Justine Mettraux aus der Schweiz, Skipperin des Teamwork-Team SNEF, mit 319,50 Punkten den dritten Platz belegt.
Goodchilds Leistung ist umso bemerkenswerter, wenn man bedenkt, dass er zu Beginn dieses Jahres noch kein Programm hatte, da er nach seinem neunten Platz bei der Vendée Globe nach seinem nächsten Schritt suchte. Doch dann bat ihn MACIF und sein Managementteam MerConcept, für Charlie Dalin einzuspringen, der nach seiner Krebsdiagnose eine Pause vom Segeln einlegte, und Goodchild blickte nie zurück.
Goodchild ist von Natur aus ehrgeizig und ehemaliger Champion in der Ocean Fifty-Klasse. Er segelt kompromisslos hart und schnell. Er ist ein beständiger Performer, der unter Druck zu Höchstleistungen aufläuft und kaum Schwächen zu haben scheint. Er zeichnet sich sowohl im Umgang mit dem Boot als auch in der Navigation und Taktik aus. Mit einem makellos vorbereiteten und schnellen, hochmodernen Foiler, der von Guillaume Verdier entworfen wurde – MACIF Santé Prévoyance – war er die ganze Saison über der Mann, den es zu schlagen galt.
„Ich denke, das ist das Zeichen für ein gutes Jahr“, sagte Goodchild über seinen zweiten IMOCA Globe Series-Titel, nachdem er 2023 – seiner ersten Saison in dieser Klasse – mit einer Handvoll Podiumsplatzierungen gewonnen hatte.„Wenn man bedenkt, wo ich zu Beginn des Jahres stand, am Ende der Vendée Globe, ohne Projekt und mit dem Versuch, wieder Fuß zu fassen, ist es unerwartet, hier zu landen. Aber es war ein aufregendes Jahr, in dem ich viel gelernt und mit einigen coolen Leuten auf tollen Booten gesegelt bin.“
Als besonderes Highlight hob er die Course des Caps hervor – einen Sprint im Uhrzeigersinn um Großbritannien und Irland –, bei dem Goodchild und seine Crew eine dominante Leistung zeigten, die Führung der 11-Boote-Flotte auf dem Weg zum Fastnet Rock übernahmen und von dort aus nie mehr zu überholen waren. Es war der erste Sieg des britischen Skippers in der IMOCA-Klasse.
„Es kam alles sehr kurzfristig, es war unerwartet und mit netten Leuten auf einem tollen Boot“, erinnerte sich Goodchild. „Und alles verlief wie geplant und reibungslos. Es ist immer schön, ein Projekt auf diese Weise zu beginnen, auch wenn ich keine Ahnung hatte, wie es ausgehen würde.“
Bei The Ocean Race Europe spielte Goodchild neben Skipper Paul Meilhat eine Schlüsselrolle in der Biotherm-Crew, die in einem harten Rennen über fünf Etappen eine beeindruckend dominante Leistung zeigte. „Das war ein weiterer Höhepunkt – zu Biotherm und Paul zu kommen und zu wissen, dass wir die Mittel hatten, um gute Arbeit zu leisten und einigen der Top-Leuten das Leben schwer zu machen“, erklärte Goodchild. „Und dann wurde es einfach immer besser, was wir nicht erwartet hatten, und es war fantastisch und hat viel Spaß gemacht, dabei zu sein, wieder mit einer Gruppe toller Leute auf einem großartigen Boot.“
Von da an trat Goodchild zusammen mit Loïs Berrehar beim Défi Azimut 48 Hours und anschließend beim Transat Café L’OR an. Die Partnerschaft erwies sich für beide Männer als effektiv und angenehm, die in den kommenden Saisons gegeneinander antreten werden, wobei Berrehar ein neues eigenes Boot haben wird.
„Er hat offensichtlich eine echte Leidenschaft für IMOCA-Rennen und lernt so viel wie möglich, bis sein neues Boot einsatzbereit ist“, sagte Goodchild. „Er ist hungrig und wirkt wie jemand, der ehrgeizig ist und Energie hat. Wir hatten eine gute Zeit auf dem Wasser und erzielten nicht nur gute Ergebnisse, sondern genossen auch die Gesellschaft des anderen.“
Trotz all seiner Erfolge in den letzten Jahren bleibt Goodchild ein bescheidener Mensch, der immer noch dankbar für die Chancen ist, die sich ihm geboten haben. „Für mich persönlich war die Lektion dieser Saison die Lektion meiner gesamten Karriere – man weiß nie genau, woher die nächste Chance kommt, aber wenn man den Kopf unten hält und so hart wie möglich in die Richtung arbeitet, in die man kann, dann passiert normalerweise etwas“, sagte er.
Und dieses Mal hat sich ihm etwas Spektakuläres geboten, denn MACIF und MerConcept haben Goodchild zum Skipper ihrer neuen, von Verdier entworfenen IMOCA ernannt, die 2027 vom Stapel laufen wird, wobei der Engländer für die Vendée Globe 2028 und bis 2030 verpflichtet wurde. „Es ist unglaublich – wirklich unglaublich“, sagte er der Klasse.
„Selbst als MACIF mich anrief, um dieses Jahr für Charlie einzuspringen, hätte ich nie gedacht, dass sie mich bitten würden, weiter für sie zu arbeiten, aber es ist gut gelaufen, wir haben uns gut verstanden und die Zusammenarbeit hat uns gefallen. Ich bin einfach nur begeistert, dass sie mich gebeten haben, für die nächsten fünf oder sechs Jahre weiterzumachen. Ich meine, ein Vertrag dieser Art ist in der Welt des Segelsports beispiellos, und ich bin unglaublich glücklich darüber. Auf jeden Fall werde ich das Beste daraus machen und mein Bestes geben.“
Die Vendée Globe ist nach einem ersten Versuch im Rennen 2024-25, bei dem Goodchild in der Schlussphase aufgrund eines Schadens am Großsegel Plätze verlor, weiterhin das große Ziel. Er weiß, dass er beim nächsten Mal unter Druck stehen wird. „Wenn MACIF dich anruft, haben sie die Vendée Globe zweimal gewonnen und sind dreimal als Erste ins Ziel gekommen, mit François Gabart und Charlie, also gibt es keinen Zweifel daran, was das Ziel mit einem neuen Boot und einer neuen Kampagne sein wird“, sagte Goodchild. „Das erhöht den Druck ein wenig und verändert die Perspektive ein wenig, von einem Außenseiter mit einem alten Boot zu einem brandneuen Boot mit einem großartigen Sponsor. Aber das Ziel bleibt dasselbe.“
Zum Schluss baten wir Goodchild um einen Kommentar zu Jérémie Beyous Saison, die mit einem überzeugenden Sieg zusammen mit Morgan Lagravière bei der Transat Café L’OR endete. „Jérémie ist immer beeindruckend“, sagte er. „Er war immer dabei und hat endlich den ersten Sieg in seinem neuen Boot errungen, was großartig zu sehen ist. Ich bewundere ihn seit meinem Umzug nach Frankreich im Jahr 2011, als ich meine erste Figaro-Regatta bestritt und er das Rennen dominierte. Seitdem habe ich ihn aufmerksam verfolgt und bewundert. Ihm in irgendeiner Rangliste nahe zu kommen, weckt ein wenig Nostalgie in mir, und ich bin stolz darauf, in derselben Liga wie er zu spielen.“
Und zu Justine Mettraux auf dem dritten Platz: „Weltseglerin des Jahres und die schnellste Frau der Welt mit einem brandneuen Boot, das in Betrieb genommen wird und das Ziel auf die Vendée 2028 hat. Justine ist schon seit einiger Zeit eine gefährliche Konkurrentin und wird nur noch gefährlicher werden!“
Quelle: IMOCA-Klasse
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