[media id=630 width=640 height=390] Nach der Ankündigung der neuen Great Cup 32 Rennserie bei der auch Roland Gäbler mitspielen will, haben jetzt auch die Skandinavier eine weitere Veranstaltung auf zwei Rümpfen ins Leben gerufen.
Unterstütze SegelReporter
Liebe Seglerinnen und Segler,
der SegelReporter Club wurde aufgesetzt, um neue Projekte zu finanzieren. Wir haben noch viele Ideen und großen sportlichen Ehrgeiz.
Ab 1,25 € pro Woche bist Du bei einer
12-monatigen SR Club-Mitgliedschaft dabei.
- Täglich die Highlights aus der Welt des Segelns mit Hintergrundinformationen und tiefer Analyse
- Ohne Beschränkungen alle SegelReporter Artikel lesen
- Lesefreundlicheres, einspaltiges Artikel-Layout mit weniger Werbung
Die SegelReporter
» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Der Seacart ist immer noch als Einheitsklasse unterwegs und dies mit großem Erfolg. Die Seacart Series mit 15 Booten ist bei einem Einstiegsprei von unter 100.000 € aber auch eine völlig andere Nummer. Außerdem lässt sich der Seacart 26 binnen 3 Stunden von 3 Personen auf einen Trailer packen und dann per Kfz von A nach B bringen. Diese inflationären Katamaranserien sehe ich auch als recht sinnfrei und kontraproduktiv an. Vergleichbar mit der 40 Fuß Monohull-Klasse.
Lassen wir sie spielen und warten ab, wie es mit den einzelnen Serien weitergeht. Dank Carsten behalten wir ja eventuell den Überblick.
Schöne Weihnachtstage euch allen! Dank ans SR-Team für das interessante Jahr!
AC72 AC45 X40 M32 GC32
Man fängt an den Überblick zu verlieren. :-0
Genau, und SeaCart war auch mal als One-Design Klasse unterwegs. Ganz schön inflationär und da man für diese Dinger ein fettes Budget UND mehr als 2 Segler braucht, werden sie sich wohl untereinander das Wasser abgraben.
so isses. Kennt man bereits von den Sportbooten. Jede Werft und jeder Konstrukteur muss halt sein eigenes Ding machen. Zum Vorteil der Segler ist es nicht unbedingt.