Der zweitplatzierte Sébastien Simon wurde durch den Bruch des Steuerbord-Foils schwer erwischt. Ist er im Tief zu viel Risiko gegangen? Boris hat Justine Mettraux überholt und segelt nun in den Top Ten. Was alles passierte und was in den kommenden Tagen zu erwarten ist, besprechen wir in dieser Episode.
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sagt:
das steht heute auf der Website von Malizia:
“ I have a small melancholy here
I wouldn’t notice this on land because of the strong coffee and the distractions
Here you are closer to yourself
More in the edge
So taking more care of the machine to run smoothly
Staring a moment into the cockpit contemplating
I just took the main reef out
Usually I put some music for that lie in a gym
I noticed that I was sensitive to the music triggering melancholy
So swapped the playlist to the road trip one
But now found the feeling saying hi again
I put my ear on to my soul just curious what’s down there
Maybe just a few minutes
It’s hard to know if I slept a lot or too little do I feel sleepy or exhausted – I can’t tell
Lost a bit of track with the shifted daytime. Part of me operates still in utc
Next though is finding a lunch meal that motivates me. What’s on my day pack? It’s not my favourite. I’ll tap into the leftovers. Have lots of leftovers.
45 mins to the next tracker update. Hope I keep my 10th place.
Even here there are so many stimuli that the introspective moment lasts probably only 5 minutes. I know it might stabilise me nevertheless.
Next up then is the weather. And another round of trimming as the wind is getting lighter
Towards the evening I expect quite a big sailchange – let’s see if the new routings confirm that.
I can start thinking about it step by step. Do I put the code 0 in the bag or will I leave it up …?
Questions of my world…
My foggy world
So far from the rest and everything else
This distance puts the rest of the world into perspective
Puts my own life into perspective
Can’t see anything but see everything else more clear kind of
At least I wish
Is that what makes me melancholic ?
The fog must be very low only
The energy of the sun heats my cabin to 12 degrees which feels super and charges via the solar all the batteries until the alarm goes off …
While I get to the end of this text I feel the boat greeting slower and the breeze softer. First thing is now to adjust the pilot and the sails to sail closer to the wind to create more speed
Let’s hope for 11 update that it would be enough
Would be motivating …“
So lange allein auf dem Meer das macht schon etwas mit Menschen, so spurlos geht das auch nicht an Boris vorüber….
sagt:
Zur Erinnerung: Auch Charlie Enright sieht neulich in einem Vendee Live „seine“ EX 11th hour/Malama, jetze Dubreuil mit Seb Simon in der Dünung der 40ies benachteiligt, er sagte nicht wieso, aber die 11th ist ja vornerum auch enger geschnitten und weniger Volumen wenn ichs recht aufm Schirm hab. Ansonsten unter den Top 6 alles Neubauten. Und Boris zeigt endlich Etmalvergleiche zu seinen „Nachbarinnen“ die das Potenzial durchblicken lassen. Daumendrücker dass wir das so die nächsten Tage sehen, kontinuierlich immer ein paar Meilen mehr. Nötig um wieder ein bissl mehr Credibility anzufahren.
sagt:
Boris ist im Wind, die Welle nimmt stetig etwas zu ( bis knapp 4m)aber seine Strategie scheint aufzugehen, hoffen wir das die Technik durchhält dann kann er in den nächsten Tagen Meilen gutmachen….
Was bedeutet es eigentlich das er sein Foil nicht mehr im Winkel verstellen kann mindert das seinen Auftrieb?
sagt:
Wilder Spekulatius meinerseits natürlich: Vermute der Rake is gefixt im flachen Winkel, das wird dann wohl für mehr Wind passen. Maximal erlaubter Anstellwinkel wahrscheinlich dann bei weniger Wind damit das Boot früher aufm Foil steht…aber ich hab keine wirklichen Insider-Infos dazu, nur Vermutungen.
sagt:
Hi Volker
keine Zeit ? Ich finde es entspannend und die gute Stunde Auszeit ist doch gerade jetzt wo wir nicht mehr auf unsere Reviere kommen eine schöne Abwechslung.
Dafür das dieser Podcast Selfmade ist finde ich ihn sehr Gut, das es technische Probleme gibt stört mich nicht. Bitte macht weiter ich verfolge eueren Podcast gerne.
sagt:
Moin.
Also, der Podcast ist ein zusätzliches Format der Segelreporter. Alle Infos und News lassen sich auch natürlich lesen. Technisch gab es in 79 Folgen etwa 5 mal Probleme mit den Verbindungen oder mit Hardware. Einmal ist ein Mikro ausgestiegen, ein anderes mal war die Verbindung nach Frankreich nicht stabil.
Dafür, dass teilweise aus Barcelona im Bus, am Silverplana See vorm Hafengebäude oder aus einer RBnB Bude an der Atlantikküste berichtet wurde, empfinden wir die Technik als sehr stabil.
Übrigens brechen auch bei der Tagesschau mal Verbindungen zusammen oder steigen in Talkshows Mikros aus.
Wir versuchen auch weiterhin unser Bestes zu geben.
sagt:
Abschweifungen gehören zum Wesen eines Podcastes. Schnoddrigkeiten und Frotzeleien auch. Und Probleme jeglicher Art, technisch, sprachlich, was immer…erhöhen den Charme des Ready-made. Brauch ich den Dreien nich zu erzählen, die Alleinstellungsmerkmale sind gut sichtbar auf SR. Stromlinienförmigen, Konsum- und Sponsor-orientierten Content gibts genug, besonders im Sparten-Journalismus.
sagt:
Nur so als Gedanke, die Show von Malizia Montags ist live. Mit live-Fragen und Wetter mit Will mit direkten Fragen dazu, wie das mit Boris aussieht wenn er dies macht oder das etc. Und in der vorletzten Show war sogar der Race-Director dabei. Dieser wurde direkt zu den Regeln befragt. Dieser sagte: Es sind direkte Anweisungen, ein Gespräch, wo jede Seite Infos weitergibt und dann entschieden wird. DAS ist verboten. Sonst hätte er sicher gesagt, Boris darf die Show nicht sehen.
Die für jeden Profi auf den Imocas popeligen Zusammenfassungen von Harris, was soll da die Essenz sein?
Wie schlau kann dann eine Frage sein, ob Boris Wills Videos sehen darf? Und das wurde von Stefan Boden auch noch im Forum als schlaue Frage identifiziert und dann in den Podcast geschafft. Es sind alle Infos auf Youtube, nutzen muss man die schon.
So, ready für Trollpunkt 10.
sagt:
Mir ist schon klar, dass Boris keine Vorteile durch das Hören des Podcasts oder der kurzen Routings durch Will hat.
Meine Frage war daher auch prinzipieller gemeint. Da hier im Fall Clarisse und Tanguy so Sätze gefallen sind wie:
„Man darf gar nciht über das Wetter reden“ und man solle es tunlichst vermeiden über das schöne Wetter in Lorient mit dem Segler im Southern Ocean zu sprechen.
In diesem Hinblick schienen mir öffentliche Informationen von Will (die er ja sogar mit exacten Polaren und exacter Position rechnen kann) im zweifel schon sehr kritisch.
sagt:
Kleine Korrektur:
Burton ist 2020 nicht bei den Kerguelen eingestoppt sondern bei der Macquarieinsel:
https://segelreporter.com/regatta/vendee-globe-flash-louis-burton-legt-reparaturstopp-ein/
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