Der Italiener Andrea Lacopini ist beim Minitransat 350 Meilen vor dem Ziel gesunken aber gerettet worden. Drei Stunden zuvor hatte ein Freund sein Schiff aufgeben müssen. Sie trafen sich auf dem Rettungsboot.
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23 Antworten zu „Minitransat: „Umpa Lumpa“ kurz vor dem Ziel gesunken“
sagt:
Mini sinkt nicht, denke es sind mehrere Faktoren. Keine Ruderblätter bei 20kn Wind und vollgelaufen, ein SIcherungsboot das seinen Job macht. Ich denke ab der 23 Welle die über mein Boot donnert, von hinten ins Cockpit, sage ich es sinkt. Ein riss in der nähe des Kiels von 30cm 20kn Wind etc. warten bis . . . warten bis das Vollgelaufene Schiff den Kiel verliert, um dann zu melden, he Jungs es ist soweit?
Ich denke es wahr gut und die Jungs sind von einer Titelseite Rettung weg und wohl behalten zu hause.
PS: Auch der gestrandete mini in den Kanaren ist auch nur noch mit Bugsektion geschwommen! SR berichtete, der wahr ja auch noch nicht gesunken, hmmm?
sagt:
Nacira wird jetzt von SLM voiles gebaut und Nr 20 ist bereits verkauft. Wegen der Pogo 3 – ja, das wird sicher ein spannender Konkurrent, doch zumindest für 2015 wird die Spitze wohl noch mal Nacira segeln (oder vlt. RG 650), denn die P3s sind dafür zu neu und die Serien-Quali wird 2014 sicher auch noch nicht geschafft, womit das SAS damit nur in der Proto-Klasse gesegelt werden kann, wenn man denn überhaupt eine komplette Quali damit schafft. Das erste Boot wird wohl erst im Mai fertiggestellt …
VG, Frank
sagt:
Na, in der etwas wackeligen Kette von Übersetzungen, erst vom Italienischen ins Französische und dann wieder zurück ins Deutsche, sind ein paar Sachen nicht ganz korrekt rüber gekommen. Eine Mini sinkt zwar nicht ganz, aber weit genug, um als versunken betrachtet werden zu können. Sie wird wahrscheinlich sehr weit absacken und auch kentern. Grund genug das Boot zu verlassen und sich bergen zu lassen allemal. Und Andrea meinte das wohl eher etwas metaphorisch mit dem, mein Boot versinkt im Ozean….
sagt:
Seit wann sinken denn Minis? Vorbei die Zeit von riesigen Styroporblöcken und Schaum unter Deck?
sagt:
Genau das habe ich mich auch gefragt … Mein Nacira musste noch extra Schaumpackungen bekommen, da da wohl noch ein paar Liter gefehlt haben, was bei Pogo wohl nicht so sein sollte.
Also für die Pogo-2-Kutscher – Wie kann das passieren, das dass Gerät auf Tiefe geht ???
Ich erinnere mich da auch noch an das 2011er Transat, als der Australier Scott CAVANOUGH nach einer Kollision mit einem Tanker einen Mastbruch erlitt und in der Folge unter Notrigg mit einem Rumpf ohne intakte Bugsektion noch 1..2 Tage unterwegs war, bevor er vom Begleitschiff aufgefangen wurde. Das Schiff wurde irgendwann ?? in Brasilien ?? an Land gespült.
sagt:
Ein Mini nach Klassenvorschrift sinkt nicht!
Bei einem Riss im Boden kommen normal nur ca. 400-500 L Wasser ins Boot und dann „hängt“ er sich schon in seine Auftriebskörper auf. Die Konstruktion Mastschott und Längsträger verhindert sogar das Überlaufen in die Bereiche ausserhalb der Zentralbilge, was allerdings nur beim glatten Wasser-Test im Hafen klappt.
Jörg Riechers Proto MK1 hatte eine extrem schlechte Klappkielabdichtung (SR berichtete) Er hat mit „geflutetem Boot“ sicher den Hafen erreicht.
sagt:
Wird schon seinen Grund haben, dass Pogo die Form von dem Nacira 6.50 gekauft und zersägt hat 😉
sagt:
Danke für die Erklärung … Ach ja und Nacira wird inzwischen weitergebaut Nr 20 momentan … Von Zersägen also kein Wort …
sagt:
Wer baut den jetzt die Nacira 650 weiter.
Ja es hiess, Sie sei von Structures gekauft worden und vernichtete worden. Was ich auch verstehe, da ja die Pogo3 in den Starlöcher steht.
sagt:
Hi Frank,
ich habe selbst schon eine geflutete Pogo2 gesehen und die läuft bis ca. 10cm unter den Niedergang voll. Kann also theoretisch noch gelenzt werden.
Ich nehme an dass das Schiff nicht wirklich „in den Fluten versank“ sondern die Wellen über das Deck spülten und dieses Detail vielleicht „lost in translation“ ist.
Das würde mich bei Atlantikdünung nicht überraschen, schließlich ist das Boot deutlich träger mit dem ganzen Wasser im Rumpf.
Aber ebenso wie Nacira oder jeder andere Mini (sowohl Serie als auch Proto) so muss auch die P2 den Festauftrieb im Rumpf haben und Berechnungen vorlegen dass das Boot mit offenen Seeventilen noch gelenzt werden kann.
sagt:
Agree, SR-Fan!
Mehrzahl von Komma ist Kommata.
Manchmal, nach ner Hundewache auf See, putze ich mir die Zähne. Komm ich dann nach Hause, sagt der mir bekannte Busfahrer des ÖPNV: „na, auf See gewesen? Du hast gar keine Zahnpasta im Gesicht.“
sagt:
Kommata schon, trotzdem aber Kommasetzung oder nicht? 😉
Das mit der Zahnpasta im Gesicht scheint wohl im Norden üblicher zu sein als hier im Süden. Gut zu wissen, werde mich beim nächsten Hamburg-Besuch entsprechend präparieren. Gibt es da entsprechende Trendfarben? 😉
VG
sagt:
Hallo? SR-Fan – guckst Du HSV- guckst Du FC St. Pauli – hast Du genug Trendfarben….
Ergebnisse is ne andere Sache.. wir reden ja grad über Farben… segeln, ….(SR sollte noch nen Fussi-Segel-Blog nebenstellen)
Trendfarbe für Zahnpasta: Blau/Weiß/Schwarz. 😉
Gruß in den Süden der Republik!
sagt:
Schwarze Zahnpasta – das muss ne lokale Spezialität sein. Da haben wir es hier mit rot/weiß oder auch blau/weiß deutlich einfacher 😉
VG auch MUC
sagt:
Italiener gesunken 🙂
„Der Italiener Andrea Lacopini ist beim Minitransat 350 Meilen vor dem Ziel in Guadeloupe gesunken aber gerettet worden.“
sagt:
Hauptsache die Jacke ist noch gut.
sagt:
„Traibanker“, soso.
„schwimmende Asurüstung“ ist mir auch unbekannt.
sagt:
…mach mir den Rechtschreib-Horst…
sagt:
Ich muss jetzt noch einen zum Thema loslassen.
@ Indianahorst & to whom it may concern:
– Ich finde Carsten’s Artikel zu 99 Komma Periode 9 % gut bis erstklassig
– sogar gehobene Printmedien haben Rechtschreibfehler.
– wer die QWERTZ Tastatur kennt stellt fest, dass es sich nicht wirklich um Rechtschreibfehler Fehler handelt sondern eher um: Kopf ist schneller alls Finger flink sind.
-Wenn sich unsere Kommentare zukünftig nur um ebendieses dreht, graben wir Leser wegen Langweiligkeit, SR das Wasser ab.
Herr Indianahorst: machen Sie sich locker, es ist bald Weihnachten. Ich versuch’s grad. Ach und hej: Danke Segelreporter.de für dieses Jahr!
sagt:
@Erbsenzähler:
Sehe es doch mal so, dass es nicht darum geht den Verfasser zu brüskieren. Es sind ja auch nur die „großen“ Stolperer – Kommasetzung wird z.B. gar nicht bemängelt (keine Ahnung ob es dazu Grund gäbe).
Stell Dir mal vor, Du gehst morgens mit Zahnpasta im Gesicht aus dem Haus. Was wäre Dir lieber, dass die Arbeitskollegen den ganzen Tag über Dich schmunzeln und Du Dich im ÖPNV blamierst oder das Dich schnellstmöglich jemand darauf hinweist?
VG
sagt:
Allerdings – und da habe auch ich mich „gebessert“ – ist es unauffälliger solche Anmerkungen mit dem rechten „Feedback-Button“ durchzuführen.
Carsten ist da übrigens deutlich entspannter als unser spießiger „Erbsenzähler“.
VG
sagt:
Mich stören die Tipp- und Rechtschreibfehler nicht, solange der Artikel gut ist.
Ich schreibe selber ja nicht besser.
Wer genügend eigen Stärken hat, braucht sich nicht versuchen damit besser zu machen, in dem er Anderen ihre Schwächen vorhält
Abgesehen davon sind wir hier auf einer Seite VON Segler für Segler und nicht auf einem Lektorentreff.
sagt:
Die minitransat ist ein teures Vergnügen. Zum Glück geht es ihm Gut