Verkehrte Welt bei The Ocean Race. Nach ungewohnt starker Leichtwind-Performance zu Beginn beim Inport-Race, ist Malizia bei stärkerem Wind mehr als 40 Meilen zurückgefallen. Die direkten Gegner sind schneller.
Nach dem Hochgefühl kommt die Ernüchterung. Boris Herrmann zeigte große Vorfreude auf diese vorentscheidende fünfte Ocean-Race-Etappe über den Altantik. Auf diesem Abschnitt sei die Wahrscheinlichkeit für starken Wind und harten Wellengang besonders groß. Dabei funktioniere das Malizia-Design besonders gut.
Nun aber zeigt das Team gegenüber der Konkurrenz Schwächen, die zuletzt ausgemerzt schienen. Das deutsche Boot hatte sich bei der vergangenen Etappe im Zweikampf mit 11th Hour auf Augenhöhe gezeigt und schien in seinen Allroundfähigkeiten verbessert.
Diesen Eindruck konnte das Team beim wichtigen Inport-Race-Sieg in Newport bestätigen, als der im Vergleich zur Konkurrenz “große Bus”, wie ihn Yann Eliès bezeichnete, überraschend in Luv an 11th Hour vorbeitrieb.
Kritischer Start
Dabei war der Start äußerst kritisch. Das Timing stimmte nicht – nur 11th Hour war rechtzeitig – , fünf Längen fehlten beim Schuss, Steuermann Yann Eliès fand sich über der Startschiff Anliegelinie wieder und in einer äußerst gefährlichen Situation. Von Lee schob Holcim-PRB hoch und schien die Lücke zur Startlinie schließen zu können. Ein Shut-Out drohte. Malizia hätte rechts am Startschiff vorbeisegeln, und nach Wende und Halse neu starten müssen – die Höchststrafe. Aber Eliès gab Gas und ging ein erstaunliches Kollisionsrisiko ein.
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» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Rosi und Will sind doch noch gar nicht im Mast gewesen . . . .
Erst danach fährt die Malizia ordentlich! Schon vergessen 😉
Stimmt!
Tatsächlich sieht es derzeit so aus, als würde der eine Charlie dem anderen Charlie gerade zeigen, wie man sein Boot effektiver segelt! 😉
11th Hour hat einen Vorteil gegenüber der Malizia:
nämlich Charlie Dalin, der neu an Bord ist und als Naval Architekt bereits bewiesen hat, das beste aus den Schiffen herausholen zu können.
Seine Erfolgsbeilanz ist beeindruckend.
2022: Route du Rhum – 2nd
2022: Défi Azimut – 1st
2022: Vendée Arctique – 1st
2022: Guyader Bermudes 1000 Race – 1st
2021: Transat Jacques Vabre – 2nd
2021: Défi Azimut – Lorient Agglomération – 1st
2021: Rolex Fastnet Race – 1st
2020-21: Vendée Globe – 2nd (80d 06h 15m 47s)
2020: Défi Azimut – 8th
2020: Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne – 2nd
2019: Transat Jacques Vabre – 1st
2018: La Solitaire Urgo Le Figaro – 3rd
2018: La Solo maitre Coq – 6th
2017: Douarnenez Fastnet Solo – 1st
2017: La Solitaire Urgo Le Figaro – 3rd
2016: Douarnenez Horta Solo- 1st
2016: La Solitaire du Figaro – 2nd
2015: Transat Jacques Vabre – 3rd
2015: La Solitaire du Figaro – 2nd
2015: Solo Basse Normandie – 2nd
2014: Championnat de France de Course au Large – Winner
2014: Le Havre All Mer Cup – 3rd
2014: La Solitaire du Figaro – 3rd
2014: Lorient – Horta Solo – 2nd
2013: Rolex Fastnet Race – Winner Figaro
2013: Tour de France à la Voile – 3d M34
2013: Record SNSM – Winner
2012: Transat AG2R – Winner
2012: Med-Race – 3rd M34
2011: Solo Basse Normandie – 3rd Figaro
2010: Record SNSM – Winner
2009: Mini Transat – 2nd Pogo 2
2008: Rolex Sydney Hobbart – 2nd
2008: les Sables – Les Açores – Les Sables – 2nd Pogo 2
2004: Round The Island – Winner Farr 52
2004: Commodore’s Cup – Winner Farr 52
Für die Malizia könnte es daher schwer werden !