Archiv des Autors: Erdmann Braschos
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Segel-Historie: „Rugosa“ Halsey Herreshoffs New York 40 Einheitsklasse
Anderthalbmaster
„Rugosa“, die One-Design-Yacht von Halsey Herreshoff und die traditionsreiche New York 40 Klasse vom berühmten Großvater Nathaniel Herreshoff. Weiterlesen
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Historie: Biografie von George Lennox Watson, Konstrukteur der „Britannia“
"Der bedeutendste Yachtkonstukteur"
George Lennox Watson war der berühmteste Yacht-Designer seiner Zeit, der sich mit den Konstruktionen der frühen America’s Cup Yachten einen Namen machte. Eine neue Biografie befasst sich mit dem Leben des Briten. Weiterlesen
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Superyacht: Schwimmende 60 Meter Residenz von Perini Navi
Meereselefant
Ein 60 Meter Kasko wird bei der toskanischen Superyachtwerft Perini Navi aus der Halle gerollt. Sind solche Monster noch Segelyachten? Weiterlesen
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141 Meter „Dream Symphony“: Größte private Segelyacht der Welt nimmt Form an
Spant für Spant
Unter großer Geheimhaltung entsteht in der Türkei mit der 141 Meter langen „Dream Symphony“ die größte Segelyacht der Welt wohl für den Dubai Herrscher. Weiterlesen
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Starke Bilder: Fotograf Ulli Seer und sein Schärenkreuzer „Dreamtime“ am Chiemsee
"Ich geh’ mal mit dem Hund"
Der Münchener Fotograf Ulli Seer segelt den 83 Jahre alten 30er Schärenkreuzer „Dreamtime“ über den Chiemsee und schießt atemberaubende Fotos. Weiterlesen
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Bootsbau: Friendship 36, charmanter Kielschwerter mit 80 Zentimeter Tiefgang
Boot zur Bucht mit Ballast im Bauch
Die neue Friendship 36 von Ted Fontaine ist eine ungewöhnliche Konstruktion mit charmanter Optik und geringem Tiefgang für viel Geld. Sie könnte der Charmeur unter den Daysailern werden. Weiterlesen
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Film Tipp: „Königinnen der Meere“ – J-Class Faszination im WDR bis 14.1. zu sehen
58 Minuten Gänsehaut
„Königinnen der Meere“ heißt ein einstündiges Feature des WDR. Es zeigt die Begegnung der J-Class Neubauten „Lionheart“, „Rainbow“, „Ranger“ und „Velsheda“ auf dem Solent. Weiterlesen
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Traumrevier Seychellen: Klassiker Makler König nahm den Schärenkreuzer mit zur Liebsten
Nicht ohne meine Schäre
Peter König zog nach dem Verkauf seiner Makler Firma Baum&König zur Freundin auf die Seychellen und nahm seine Schäre mit in das exotische Revier. Weiterlesen
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Baltic 47 Custom: Traumschiff mit altem Look und viel Karbon von Andre Hoek
Pseudo-Achter
In Finnland entsteht mit der Baltic 47 Custom ein Traumschiff mit klassischen Linien und viel Karbon nach Konstruktionsplänen von Andre Hoek. Weiterlesen
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Video Fundstück: Motorboot-Fahrer löscht Feuer mit Heckwelle
Cooler Feuerlöscher
Ein Motorboot-Fahrer zeigt im Video, dass es Vertreter seiner Spezies gibt, die ihre Kunst am Steuer und Gas beherrschen. Aber Erdmann Braschos erinnert Fälle, die Vorurteile dann doch bestätigen. Weiterlesen
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Braschosblog: Kai Wohlenberg sammelt Klassiker-Yachten
Sammler und Jäger
Wie der Flensburger Kai Wohlenberg seine Begeisterung für klassisch schöne Boote mit einer sehenswerten Flotte auslebt. Weiterlesen
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Braschosblog: Peter Norlin hat der Nachwelt die Albin- und Scampi-Yachten hinterlassen
Meister aller Klassen
Der efolgreiche schwedische Konstrukteur Peter Norlin (71) ist Anfang der Woche gestorben. Er ist der Vater der Albins, Omegas, Scampis und vieler Sweden Yachts sowie der Paralympics Klasse 2.4 Weiterlesen
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Braschosblog: Warum Fiat Boss Giovanni Agnelli bunte Segel mochte
Eine Frage des Geschmacks
Segel sind im Normalfall weiß. Aber hin und wieder werden auch dunkelbraune, cremeweiße oder himmelblaue Segel gehisst. Welche Überlegungen dahinter stecken. Weiterlesen
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Braschosblog: Was macht die „Endeavour“ J-Class Retterin Elizabeth Meyer?
Frau Meyers großer Auftritt
Elisabeth Meyer sorgte in den achtziger Jahren für Aufsehen, als sie das einstige J-Class America’s Cup Schlachtross „Endeavour“ zum Leben erweckte. Ihre neue Passion heißt „Seminole“. Weiterlesen
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Braschosblog: Jim Clark verkauft „Athena“ und „Hanuman“ für 87 Millionen Euro
Frau statt Yachten?
Jim Clark verkauft seine Schiffe. Warum? Hat seine Model-Frau die entscheidende Frage gestellt: Die Schiffe oder ich? „Athena“ ist der drittgrößte Segelyacht der Welt, „Hanuman“ ein J-Class Nachbau. Weiterlesen
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Braschosblog, Video: 83-Fuß Traumyacht „Adventuress“ von William Fife
Schöner Schoner
Anlässlich der Wiederherstellung des William Fife Schoners „Adventuress“ nimmt uns Erdmann Braschos mit ins „gelobte Land des amerikanischen Bootsbaues“ zur amerikanischen Ostküste downeast von Boston.
Weiterlesen
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Braschosblog: Die 15 größten Segelyachten der Welt
Wer hat die längste?
Groß, größer, am größten. Erdmann Braschos hat für SegelReporter die 15 größten Segelyachten der Welt in einer Liste zusammengestellt. Weiterlesen
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Braschosblog: Jürgen Peter, Entwickler von Fahrtenkatamaranen
Kat-Kompetenz aus Kiel
Entwicklung und Bau von Fahrtenkats gilt als Domäne sendungsbewusster Individualisten, der Träumer und Phantasten. Die wiederum ist fest in der Hand von Franzosen oder Engländern. Die Ausnahme: Jürgen Peter. Weiterlesen
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Braschosblog, Fundstück: Flying Dutchman auf Speed
Armaturenbrett statt Ausreitgurte
Ein Flying Dutchman mit Motorhalterung? Eigentlich eine Sünde. Erdmann Braschos erzählt die Geschichte hinter dem Motorboot-Gefährt, das auf der Elbe unterwegs ist. Weiterlesen
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Braschosblog: Traumyacht „Heroina“ von Star-Designer German Frers
"Von selbst gereift"
Der argentinische Promi-Konstrukteur German Frers macht sich mit den „Il Moro di Venezia“ America’s Cup Yachten und zahlreichen Super-Maxis einen Namen. Die „Heroina“ schuf er für sein Privatvergnügen.
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Braschosblog: Wie Alain Marchand das Wilke 5,5er Monopol aufbrechen will
Das Ei des Kolumbus?
Der 5,5er von Alain Marchand soll frischen Wind in eine alte Klasse bringen, die von Booten aus der schweizer High Tech Schmiede Wilke beherrscht wird. Die Geheimnisse der Neubaus, der im Winter entsteht. Weiterlesen
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Braschosblog: „Tulip“ 27 Meter Slup mit mutiger Farbwahl
Ton in Ton
Erdmann Braschos über ausgefallene Yacht Farbkombinationen von „Trabbi Blue“ über „pissgelb“ zu „Möhren-Metallic“ und Eisblau-Metallic anlässlich der soeben in Holland abgelieferten 27 m Frers Slup „Tulip“ Weiterlesen
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Braschosblog: Vierer aus der Schweiz, Portrait der Mini-Meterklasse 15 qm SNS
Die Bonsai Meterklasse
Meterklassen sind herrlich antiquiert und gelten aus gutem Grund als Quintessenz des Segelsports. Der 15 qm SMS ist die eidgenössischen Meterklassenvariante, im Prinzip eine 4 m-R Yacht. Weiterlesen
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Die Racer-Cruiser Klasse Wally Cento
Die erste Judel/Vrolijk Wally
Der Prototyp der Wally Cento debütierte vor Saint Tropez. Wir zeigen die ersten Bilder der „Hamilton“, das erste Exemplar der neuen hundertfüßigen Wally Cento Box Rule. Weiterlesen
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Braschosblog: Wie Terry Brabant die J-Class „Velsheda“ aus dem Schlamm holte
Der Drachen für die Dagobert Ducks
Ein neu aufgetauchtes Video zeigt die Geschichte vom britischen Schrotthändler Brabant, der die J-Class „Velsheda“ zum Leben erweckt. Erdmann Braschos erzählt aus ihrem Leben vor dem „VIP-Gedöns“ Weiterlesen
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Braschosblog: Der 66 Meter Segel-Gigant „Aglaia“
Mehr Tuch als die "Gorch Fock"
Die „Aglaia“ liegt mit 217 Fuß auf Platz neun in der Rangliste der größten privaten Segelyachten. Nun sind neue Bilder und ein Video des Segel-Giganten öffentlich geworden.
Weiterlesen
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Braschosblog: Markus Daniel und sein America’s Cup Zwölfer „French Kiss“
Der Bayernzwölfer
Vor einer Weile sorgte der Münchener Hotelier Markus Daniel mit der „French Kiss“ für Aufsehen. Erdmann Braschos macht sich Sorgen um den Mann, sucht Erklärungen für die Absenz auf den Regattabahnen. Weiterlesen
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Braschosblog: „Best Ager“ Mobo Wally Ace für 5,6 Millionen Euro
Coolness Quotient eines Wohnmobils
Das erste Verdränger-Mobo von Wally ist aufmerksamkeitsstark, gewöhnungsbedürftig und wieder mal ziemlich wally. Nach dem ersten Schock erkennt man erstaunliche Details. Weiterlesen
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Braschosblog: „Marlene“ das Vrolijk Traumboot von Werftchef Thomas Lütje
Irgendwo zwischen gestern und heute
Der Chef der Lütje Werft hat nach den Plänen von America’s Cup Konstrukteuer Rolf Vrolijk eine charmante Slup als Wolf im Schafspelz gebaut. Weiterlesen
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Braschosblog: Wie bei großen Yachten der Anker verschwindet
Tischlein-deck-dich-Lösung
Es wäre ein Traum für den Fahrtensegler, das dreckige, schwere Grundeisen unsichtbar ins Vorschiff verbannen zu können. Im Luxusyachtbau gibt es diverse Lösungen. Taugen sie für den Normalo? Weiterlesen
