Schlagwort: IMOCA
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Vendée Globe Technik: Vergleich der Tragflächen – Wie extrem sich die Foils unterscheiden
Foils kommen zum Tragen
Auf der „Autobahn“ gen Süden wird die Vendée Globe durch die Foiler-Technik entschieden. Erst jetzt zeigt sich, welches Tragflächen-Design der neuesten Generation tatsächlich funktioniert.
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Vendée Globe: 70 Tage nur eine Stunde Schlaf am Stück – Was die Skipper gegen den Lärm tun
Der Faktor Schlaf
Die Vendée Globe, das sind Tausende Nonstop-Seemeilen um die Welt, einhand – mit kaum Schlaf. Für normale Menschen wäre das eine Folter. Wie kann das bei den Segelprofis funktionieren?
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SR-Interview: Guillaume Verdier erklärt seine IMOCA-60-Entwürfe für die Vendée Globe 2020/21
„Wie ein Flugzeug ohne Höhenruder“
Vier verschiedene Designbüros haben die IMOCA der neuesten Generation entworfen. Eins von ihnen leitet der Franzose Guillaume Verdier. Ein Gespräch über Flügel, Geigen und…
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Vendée Globe: So leben die Segler an Bord der schnellsten Hochseeyachten
Wie man auf einer Open 60 (über)lebt
70 Tage in einer Blechtrommel, die einen Wildwasserkanal hinabschwimmt. Wie übersteht man das? Ed Gorman berichtet über den (mangelnden) Komfort an Bord der radikalen Racer.
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Vendée Globe: 33 Boote am Start – Rekord! Letzte „technische“ Regatta: Défi Azimut
Der Stand der Dinge
Zwei Monate vor dem Start der Vendée Globe sieht alles deutlich besser aus, als man noch vor Kurzem glauben wollte. Wer ist dabei? Wie sehen die Auflagen aus? Und warum kneift der sonst so PR-starke Alex Thomson bei den Speed-Vergleichen?
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Vendée Globe: Das Leben an Bord der neuen Foiler – Unter Deck mit Helm und Schaumstoff
„Man steckt den Kopf nicht aus einem Flugzeugfenster“
Vendée-Globe-Mitfavorit Charlie Dalin erklärt, mit welchen Belastungen man auf einem der neuen 40 Knoten schnellen IMOCA-Foiler zurechtkommen muss. Essen und Schlafen wird zum echten Problem.
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Vendée Arctique: Herrmann und Joschke in der Spitzengruppe – bereits drei Ausfälle
Harte Generalprobe
Ein Trio an der Spitze, die beiden Deutschen im Doppelpack in der Verfolgerrolle und bereits drei Ausfälle: Das neue Vorbereitungsrennen für die Vendée Globe, das 3500 Seemeilen lange Vendée Arctique, geizt nicht mit Spannung.
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Arktis-Regatta: Vorstart-Phase für Boris und Co – Pressekonferenzen auf dem Bett
Ein Test, kein Rennen
Die Hochseeszene fiebert der ersten großen Regatta der Saison am Samstag entgegen. Nur wenige Teilnehmer wollen ans Limit gehen. Nichts als die Vendée-Globe-Qualifikation zählt. SR berichtet vor Ort.
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Vendée Globe Favorit: „Charal“ zeigt die neuen Flügel – Erster stabiler Flug mit dem Update
Sie fliegen wieder
Die Zeit spielt für Jérémy Beyou. Er hatte mit „Charal“ mit Abstand den ersten Foiler der neuesten Generation im Wasser und zeigt nun schon die Weiterentwicklung. Die Konkurrenz scheint hinterher zu hinken.
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Vendée Globe: Erste Flüge von „L’Occitane“ – Skipper Tripon zeigt seinen Plattbug IMOCA
„Schwierig, die Bremse zu finden“
Den Vendée Globe-Skippern mit neuen Booten läuft die Zeit davon. Sie testen im Akkord. Erstmals zeigt Armel Tripon seinen außergewöhnlichen Scow-Neubau in voller Fahrt.
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Vendée Globe: IMOCA-Video zum Trost für gebeutelte Skipper – Faszination Offshore-Racing
Schwierig, Flugmeilen zu sammeln
In dieser Saison sollte die Vendée Globe der absolute Höhepunkt des Segeljahres 2020 werden. Nun haben viele Skipper große Probleme. Die IMOCA-Klasse macht ihnen Mut mit einem Highlight-Video.
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Ocean Race: Wieviel Platz haben sechs Personen auf dem IMOCA? „11th hour“ testet hautnah
Foilende Sardinenbüchse
Kann das gutgehen? Sechs Personen auf einem foilenden Ozeanrenner, der eigentlich für den Einhandbetrieb konzipiert wurde? Kommt auf die Organisation an!
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IMOCA: 27 Boote bei der Einhand-Regatta New York-Vendée – erstmals alle 8 Neubauten
Keine Spazierfahrt
27 Skipper aus sieben Nationen, darunter fünf Frauen: Die NY-Vendée wird das vielleicht wichtigste Kriterium vor der Vendée Globe.
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IMOCA-Neubau: Erster Plattbug für die Vendée Globe – Tripons radikaler 60 Fußer
Der neue Look
Die jüngste IMOCA-Konstruktion „L’Occitane“ für Vendée-Globe-Neuling Armel Tripon ist mit extremsten Linien vom Stapel gelaufen. Wenn das Design funktioniert, kann das großen Einfluss auf den Yachtbau haben.
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Bootsbau: Foil-Ofen aus Coesfeld – 2 Millionen-Euro teurer „Schnellkochtopf“
Heißer Ofen
Ein 120 Tonnen schwerer, 25 Meter langer Autoklav-Ofen ist aus Deutschland nach Lorient verschickt worden. Darin wird die neueste Generation der Formel1-Rennyachten gebacken – zuerst ein besonderes Paar Flügel.
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Transat Jacques Vabre: Warum der neue „Apivia“-Foiler gewonnen hat – Fotofinish um Platz 2
„Wir hatten wirklich Glück“
Charlie Dalin und Yann Eliès und haben auf ihrer „Apivia“ überlegen die Transat Jacques Vabre gewonnen. Sie brachten 15 Stunden Vorsprung ins Ziel. Für den Co-Skipper wartet eine besondere Belohnung.
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Transat Jacques Vabre: Thomson erklärt Extremschlag von „Hugo Boss“ – Spannender Split
Fünfzig Fünfzig
Das Transat Jacques Vabre Rennen befindet sich bei den IMOCAs in einer spannenden Phase. Das Feld ist weit aufgefächert. Thomsons West-Option war wohl nicht geplant.
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IMOCA Foiler: Tragfläche abgebrochen – Arkea Paprec will trotzdem über den Atlantik
„Plötzlich ein Knall“
Auf dem neuen IMOCA Kouyoumdjian-Design von Sebastien Simon ist bei der Überführung zum Transat-Jacques-Vabre-Start das Backbord-Foil gebrochen. Der Anfang einer Pannen-Serie für die Atlantik-Regatta?
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Transat Jacques Vabre: Welche IMOCA-Crews besonders interessant sind – Start am 27.10.
Kein Kaffeekränzchen
Auf der Kaffee-Route nach Brasilien können 30 IMOCA zeigen, was sie drauf haben. Eine Transat, die als ultimativer Test für die Skipper und Boote gilt. Sind die älteren Boote wirklich chancenlos?
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Vendée Globe: „Hugo Boss“ Wirrwarr unter Deck – Alex Thomson erklärt seinen Arbeitsplatz
Schaltzentrale
Was für ein Durcheinander, was für ein Chaos? – So scheint es. Alex Thomson führt durch das geschütze Cockpit seiner neuen „Hugo Boss“- Rennmaschine und stellt die Funktionsweise vor.
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Hochseesegeln: Wie es da draußen auf See ist – Den 60 Fußer über die Biskaya prügeln
Laut, aber „beflügelt“
Es rauscht, jault, pfeift, quietscht. Wenn man mit gut 25 Knoten Dauer-Speed durch die Biskaya hämmert, spielt das gesamte Orchester des Meeres. Isabelle Joschke nimmt uns mit auf See.
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Die schnellsten Monohulls: „Charal“ gewinnt Azimuth Challenge – Alte „Hugo Boss“ 3.
Flugshow der neuen 60 Fußer
Die neue „Charal“ hat den ersten echten Vergleich der aktuellen 60 Fuß IMOCA-Flotte gegen die Neubauten gewonnen. Beim 48 Stunden Rennen in der Biskaya zeigte sich die neue Hackordnung.
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IMOCA: „Charal“ gewinnt 1,2 Meilen Speed-Run – Warmlaufen für den Atlantik
Zeigt her eure Flügel
Ideale Bedingungen für den Speed-Run beim Azimut Challenge. Nahe dran am 30 Knoten-Schnitt. Danach sind 21 IMOCAs zur 48-Stunden-Regatta gestartet. Der Favorit ist überlegen.
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Vendée Globe: Neue DMG MORI Global One – Blick mit Anna-Maria Renken hinter die Kulissen
Technik und Teamgeist
Anna-Maria Renken und Charles Euverte über die Hintergründe der Vendée-Globe-Kampagne mit dem deutsch-japanischen Sponsor DMG MORI. Skipper ist ein Japaner, die Yacht ein Schwesterschiff von „Charal“.
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IMOCA Foiler: Erste Flug-Bilder des jüngsten 60-Fußers „Apivia“ von Charlie Dalin
Zeigt her eure Flügel
Die neue IMOCA des französischen Vendée Globe Mitfavoriten Charlie Dalin zeigt, wie die 60 Fußer der neuen Generation fliegen. Kann sie „Hugo Boss“ in Bedrängnis bringen?
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Vendée Globe: IMOCA, die vierte Neue – Der Entwurf von TNZ-Star-Designer Verdier
Böser Bug
Der Yacht-Konstrukteur und Einhandsegler Charlie Dalin hat den vierten neuen IMOCA vom Stapel laufen lassen. Anders als bei Hugo Boss werden auch die neuen Flügel gezeigt.
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Fastnet Race IMOCA: Charal-Foiler bestätigt neue Hackordnung – Herrmann im Mittelfeld
Die Kraft der Flügel
Beim Rolex Fastnet Race stehen in diesem Jahr neben den riesigen Trimaranen die IMOCA 60 Fußer im Fokus. „Charal“ erfüllte als erster Foiler der neuen Generation der Erwartungen. Boris Herrmann wurde Achter.
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IMOCA Hugo Boss: Radikaler Vendée Globe Foiler für Alex Thomson – Ohne Cockpit
Racer mit Flach-Dach
Alex Thomson hat seinen mit Spannung erwarteten neuen IMOCA vorgestellt. 6 Millionen Euro soll die achte Hugo Boss gekostet haben. Vergleich zu den beiden weiteren Neubauten der nächsten Hochsee-Foiler-Generation.
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IMOCA: DMG MORI stellt Design eines VPLP-Foilers vor – „Global One“ für Kojiro Shiraishi
Deutsche Akzente
Endlich ein Unternehmen, das sich von Deutschland aus intensiv mit dem Bau eines neuen IMOCA-Foilers beschäftigt. Spannend: General Operation Manager ist die Class 40- und IMOCA-Seglerin Anna-Maria Renken!
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Fastnet Race: Wie sich die Franzosen auf das britische Event vorbereiten
Stress in letzter Minute
Neues aus dem Wilden Westen: Gabart segelt lieber auf dem Gardasee, Le Blevec mag plötzlich keine Fischer mehr, Riou muss nochmal an die Klassenregeln, Kremer freundet sich mit ihrem IMOCA an und Cammas lässt Videos drehen.