Kategorie: Bootsbau
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Aufrechter und schneller dank Flügel: Dynamisches Stabilitäts-System DSS auch in Yachten
Stabilitätspakt
Die britische Nobel-Werft Infiniti Yachts bringt neben einer 36ft-Version nun auch einen 56-Footer auf den Markt. Beide sind dank des genialen Dynamischen Stabilitäts-Systems DSS teuflisch schnell!
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Speedrocket-Rekord: Was machen Bayerns Speed-Projekt, „Hydroptère“ und die Kiter
Die Konkurrenz
Die französische Hydroptère ist indirekt von Paul Larsens Triumph betroffen, die Kite-Surfer rasen stur weiter und das zuvor ambitioniert wirkende, bayerische Projekt BSSA köchelt derzeit auf Sparflamme.
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Braschosblog, Video: 83-Fuß Traumyacht „Adventuress“ von William Fife
Schöner Schoner
Anlässlich der Wiederherstellung des William Fife Schoners „Adventuress“ nimmt uns Erdmann Braschos mit ins „gelobte Land des amerikanischen Bootsbaues“ zur amerikanischen Ostküste downeast von Boston.
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Teeklipper „Cutty Sark“: Geschichte von Rekordfahrten, Ruderbruch und Meuterei
Phönix aus der Asche
Sie war der schnellste Klipper aller Zeiten – und vom Pech verfolgt. Trotz menschlicher Dramen, Bruch und Beinahe-Totalverlust nach Brand rappelte sich die Cutty Sark jedoch immer wieder auf.
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Hobie Tiger auf Tragflächen: Schweden segeln mit F18 Katamaran 32,1 Knoten
„Fliegen wie die Kiwis“
„Weil unser schwedisches America’s Cup Syndikat Artemis das Foilen nicht schafft, haben wir es in die eigenen Hände genommen, die schwedische Flagge zum Fliegen zu bekommen“, sagt Victor Vasternas.
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Braschosblog: Jürgen Peter, Entwickler von Fahrtenkatamaranen
Kat-Kompetenz aus Kiel
Entwicklung und Bau von Fahrtenkats gilt als Domäne sendungsbewusster Individualisten, der Träumer und Phantasten. Die wiederum ist fest in der Hand von Franzosen oder Engländern. Die Ausnahme: Jürgen Peter.
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Soto 33 Sportboot: Shooting im Schlammwasser vor Buenos Aires
Atemberaubend
In Argentinien scheint der Markt für potenzieller Yachteigner, die keinen Spaß mehr am Handicap-Segeln haben, immer größer zu werden. Die Soto 33 absolvierte ihre erste Saison und liefert faszinierende Bilder.
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Braschosblog: Wie Alain Marchand das Wilke 5,5er Monopol aufbrechen will
Das Ei des Kolumbus?
Der 5,5er von Alain Marchand soll frischen Wind in eine alte Klasse bringen, die von Booten aus der schweizer High Tech Schmiede Wilke beherrscht wird. Die Geheimnisse der Neubaus, der im Winter entsteht.
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SpeedDream Video: Soll das die Zukunft sein? Segeln mit dem Kiel über Wasser
Nur gefühlt schnell?
Die ersten Tests zu Wasser werden als „sensationell“ bejubelt, doch konkrete Messwerte stehen noch aus. SpeadDream macht aber weiterhin eine sexy Figur im Wasser, wenn die Kielbombe außenbords schwenkt.
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Braschosblog: „Tulip“ 27 Meter Slup mit mutiger Farbwahl
Ton in Ton
Erdmann Braschos über ausgefallene Yacht Farbkombinationen von „Trabbi Blue“ über „pissgelb“ zu „Möhren-Metallic“ und Eisblau-Metallic anlässlich der soeben in Holland abgelieferten 27 m Frers Slup „Tulip“
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Strandkat mit Flügelchen; Gäbler propagiert „The Great Cup“ für die Profis
Die Flugshow geht weiter
Die Tendenz, sich über das Wasser erheben zu wollen, wird besonders bei den Katamaran-Seglern immer größer. Parallel zum America’s Cup startet 2013 in Europa eine neue Rennserie mit 32 Fuß-Flug-Multis.
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Die Racer-Cruiser Klasse Wally Cento
Die erste Judel/Vrolijk Wally
Der Prototyp der Wally Cento debütierte vor Saint Tropez. Wir zeigen die ersten Bilder der „Hamilton“, das erste Exemplar der neuen hundertfüßigen Wally Cento Box Rule.
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SpeedDream: Erstes Segelvideo des Möchtegern-Speedrekordlers
Scheint die Sonne auf das Schwert…
Der Extrem-Neigekielers SpeedDream, der einmal die schnellste Segelyacht der Welt werden soll, wenn er groß ist, ist bei den ersten Segelversuchen mit seiner Außenbords-Bombe gefilmt worden.
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Den Cuppern abgeschaut: Wingsegel für Elan37 Fahrtenyacht
Verleiht Flüüüüüügel…
Das Prinzip wird schon seit 7 Jahren getestet: Flügeltechnologie mit faltbaren Segeln. Jetzt soll es die Fahrtenszene revolutionieren! Ab 2013 soll das System in Serie gehen.
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Braschosblog: Der 66 Meter Segel-Gigant „Aglaia“
Mehr Tuch als die „Gorch Fock“
Die „Aglaia“ liegt mit 217 Fuß auf Platz neun in der Rangliste der größten privaten Segelyachten. Nun sind neue Bilder und ein Video des Segel-Giganten öffentlich geworden.
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Revolution 22: Plattbug-Mini-Sieger jetzt als Fahrtenyacht
Platte Nase schiebt große Welle
Das war zu befürchten. Nach dem Mini-Transat-Sieg des Plattbug Minis „Teamwork Evolution“ hat die französische Werft Afep Marine eine Fahrtenversion des schnellen Ungetüms auf den Markt gebracht.
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SpeedDream: Prototyp der angestrebt schnellsten Segelyacht der Welt gewassert
Äußerst sexy
Der gebürtige Russe Vlad Murnikov hatte angekündigt, den schnellsten Segler der Welt als Monohull bauen zu wollen. Das schien irre. Aber jetzt hat er die erste Version des Radikal-Neigekielers gewassert.
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Braschosblog: „Marlene“ das Vrolijk Traumboot von Werftchef Thomas Lütje
Irgendwo zwischen gestern und heute
Der Chef der Lütje Werft hat nach den Plänen von America’s Cup Konstrukteuer Rolf Vrolijk eine charmante Slup als Wolf im Schafspelz gebaut.
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Braschosblog: Wie bei großen Yachten der Anker verschwindet
Tischlein-deck-dich-Lösung
Es wäre ein Traum für den Fahrtensegler, das dreckige, schwere Grundeisen unsichtbar ins Vorschiff verbannen zu können. Im Luxusyachtbau gibt es diverse Lösungen. Taugen sie für den Normalo?
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Braschosblog: Die Entwicklung der 5.5m Klasse
Silhouette mit Sex Appeal
Das Dreimannkielboot der internationalen 5.5m Klasse gilt als kleiner Cupper. Die schmale Nase, die Kanten im Rumpf, so sahen Cupper aus als sie eben noch so aussahen und nicht auf zwei Rümpfen fuhren.
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Braschosblog: Lake 35 aus der Glas Werft am Starnberger See
Bayernkreuzer „Wer ko, der ko“
Mit der Lake 35 macht ein Holz-Traumschiff am Starnberger See Furore. Sie ist für 261 Tausend Euro zu haben und hat schon das erste Blaue Band gewonnen.
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Braschosblog: Der Wunder-Antrieb der „Hetairos“ wird aus dem Rumpf geklappt
Bündig wie ein Elvströmlenzer
Otto Happels „Hetairos“ setzt nicht nur über Wasser Maßstäbe. Besonders der weggklappbare Schrauben-Antrieb befähigt sie zu seglerischen Höchstleistungen. Wie es funktioniert.
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Braschosblog: Der 90 Fußer „Freya“ ist die 2000. Swan in 46 Jahren
Noblesse zwischen Billig(h)eimern
Im finnischen Pietarsaari die 2000. Swan vom Stapel gelaufen, nicht zufällig ein ansehnlicher 90-Füßer. Es gibt 95 verschiedene Schwan-Modelle.
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Braschosblog: Der Doppelender-Schärenkreuzer „Kaa“ von Jo Frowein
Die Super-Schäre
Der 30er Schärenkreuzer „Kaa“ ist vorne und hinten spitz, soll am Bodensee segeln, passt aber nicht in die lokale Schären-Regel. Das Schiff ist mit Profilmast und absenkbarer Schraube versehen.
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Hanse 415 Test: Uwe Röttgering beim Probeschlag
Extremsegler wird zahm
Die Kollegen von Segel-Filme.de haben Weltumsegler Uwe Röttgering auf die neue Hanse 415 gesetzt und ihn bei seinem Probeschlag befragt. Die Werft sieht das Schiff als Nachfolger der Hanse 400.
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Braschosblog: Neues Dijkstra-Projekt – „Exo“, gestalterischer An- oder Abtörner?
Projekt Glasboot – Aprilscherz?
Sieht die Yacht der Zukunft aus, wie Das Dykstra-Rendering der „Exo“? Sollten Fahrtensegler aus ihren „Kellerschiffen“ zum Licht geführt werden? Erdmann Braschos beschreibt den Trend zu mehr Durchblick.
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CXL-Concept: Segelnde 150-Fuss-Garage für McLaren
Große Klappe mit Einkaufswagen
Standesgemäß segeln: Größter Trimaran der Welt mit einklappbaren Auslegern soll bald schon auf Kiel gelegt werden. In der Ausstattung: 3 Etagen, Spa und als Einkaufswagen den McLaren MP4-12
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Videofundstück: Bau eines 30er Schärenkreuzers im Zeitraffer
Holzfeile im „Schnellbauverfahren“
Eigentlich soll „gut Ding ja Weile haben“, vor allem im Holzbootsbau. Aber der einminütige Zeitraffer-Fotofilm vom Bau eines 30qm KAA suggeriert, dass es schnell gehen kann.
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Speedsailing: Hydroptère.ch auf dem Genfer See
Bruch bei Rekordversuch
Auf dem besten Weg zum Geschwindigkeits-Rekord rund Genfer See (Blaues Band) havarierte gestern die Hydroptère.ch: Auf dem 10-m-Foiler-Trimaran brach eine Verstrebung aus der Rumpfverankerung.
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Braschosblog: Gigantomanie im Yachtbau, 100 Meter Slup von Dubois
16 Meter Tiefgang
Das südenglische Konstruktionsbüro Dubois verblüfft mit der Entwicklung einer 100 Meter Slup, die mit einem 125 m Mast aufgetakelt werden soll.
